“这里的厂房规划完整、设计现代化，地段很好；新片区的政策支持力度也很大。”12月10日，在上海自贸区临港新片区一处标准厂房的开园仪式上，上海新奥节能技术有限公司总经理董玉新正在对记者讲述选择落户于此的原因。

“但最最最打动我们的，是临港招商团队的服务精神。”他一下抬高了语气，连用了3个“最”。即使是在嘈杂的仪式现场，记者仍能清晰地感受到他对“临港招商团队的服务精神”的满意与感激。

事实上，在临港新片区揭牌后举行的数十上百场签约、开工、开园仪式上，几乎每一名接受采访的企业人员都说过类似的话语。而无论是新片区管委会，还是各开发主体的招商团队，都有足够的底气拍胸脯说：这绝不是客套话。

为什么？以记者所知，每一句对“临港服务”的夸赞，其实背后都藏着一段让企业或感激、或感动的故事。

以新奥为例，其在拍下新片区出让的首块工业用地后，在管委会与其他部门的帮助下，只用不到5天时间，就取得建设用地规划许可证、建设用地批准书、建设工程规划许可证、施工许可证等4张产业项目落地的关键证照，具备了施工条件。拿到4张证照时，新奥工作人员的脸上堆满了藏不住的笑意。

而临港新片区的“明星项目”——特斯拉超级工厂，其成功引进落地临港，也不止归功于高效的行政流程。2019年2月，春节后第二天，临港集团董事长刘家平就带领招商团队集体拜访特斯拉上海基地，现场解决他们遇到的各类具体问题。特斯拉团队对他们细致入微的服务态度十分感动、非常认可。

上海奥科赛通用航空公司在临港研发制造了“风翎号”等一批气动效率、结构设计、制造工艺和质量控制处于国际领先地位的飞机。总经理毛一青告诉记者，没有临港管委会的支持，公司就申请不到临时飞行空域，无法试飞，进而影响到飞机的研发制造。

这样的例子太多，很难列举完，而临港的服务也远不止于一味地“使力气”。记者发现，临港人的服务“新办法”主要分两种——运用信息化新工具，以及提出并落实可行的新概念。

早在新片区揭牌后不久，内资企业远程身份核验系统就正式启用。这套系统能实现股东、法人的远程身份核验，点嘟文化传媒公司股东施晓伟告诉记者，如今办事时“只需在办公室里动动手指”，单次至少省下3小时，方便多了。

上月，“临港新片区一体化信息管理服务平台”上线启用。它通过信息化流程，将被质疑是特例的“特斯拉模式”固化为可复制、可推广的标准模式——“特斯拉模式”从此成新常态。

在近日举办的新片区城市空间资源推介会上，管委会党组成员、专职副主任吴杰提出了“前置招商、预制招商”的新概念，“政府与市场提前互动沟通，更精准地招商；开发商尽早介入，更有针对性、目的性地建设。”

与新片区签约不久的上海橙科微电子公司成为了“新概念”的第一批受益者。公司市场总监潘朝告诉记者，签约前，管委会、开发主体提前与公司就办公楼的周边设施、交付标准等细节进行沟通，公司需求得到充分考虑。也难怪，他在采访中要主动夸一嘴“临港服务”。

有了“新办法”，临港人却也不忘继续“使力气”。记者某日深夜9时探访管委会办公楼，4楼一处会议室里，一体化信息管理服务平台的运维团队仍围坐在会议桌边，聚精会神地敲着代码；一墙之隔的制度创新与风险防范处内，也有不少人在加班加点地工作；再在楼里兜上几圈，记者找到了更多仍亮着灯的办公室。无论他们是在维护平台、研究政策，还是在做其他工作，最后受益的，总是落户于临港新片区的企业。

新奥节能入驻的园区叫作“翡翠园”，周边还有筹建中的“玛瑙园”、“钻石园”——上海临港产业区经济发展有限公司招商管理部总监陈艺说，以宝石命名，是希望“园区企业的产业如宝石一样熠熠生辉”。而在记者看来，宝石所反射的光芒，不止是阳光，还来自于新片区深夜的点点灯光。