本届进博会上，汽车馆内来自美国的五台老爷车圈粉无数。

与很多展品不同的是，这些最大“年龄”过百的古董车，在这里“只展不卖”。但美国林荫大道汽车公司还是花费上百万美元将其空运而来。究竟为何？

▲1916年的斯图兹勇士，被认为是其时代的终极跑车。

▲1938年的阿尔法·罗密欧，是当时欧洲汽车界的翘楚。，是当，是当时欧洲汽车界的翘楚。时欧洲汽车界的翘楚。，是当时欧洲汽车界的翘楚

其实，古董车的收藏，一定程度上代表了一个国家和地区的经济发展水平，在欧美已经成为一种文化，并形成了包括买卖、修复、维修、保养和交流展示等内容的完整产业链条，美国一年的交易额就达数百亿美元。如今，中国已经成为世界第二大经济体，资本市场、收藏市场日益发达，投资品类日益多元。在与林荫大道公司中国区代表交流中，记者看到了他们对中国市场的渴望和信心。

▲1934年的希斯巴诺·苏莎J12，被认为是那个时代最伟大的汽车之一。

▲1947年的德拉哈耶135Ｍ Narval，犹如从未来穿越而来，是上个世界赛车界的时尚偶像。

这种信心还体现在其另一个行动上。就在今年，林荫大道在上海设立子公司，命名为“外滩大道（Bund of the Boulevard）”。在林荫大道看来，上海是中国乃至世界的地标，而百年外滩又是上海的象征，与百年老爷车的优雅气质相契合。他们相信，在这里，将会打开一个全新的市场。基于这种判断，他们相信，通过进博会打入中国市场的时间不会太远。所以，不论路途有多远、运输有多难，也要开着老爷车来看看。

也是基于这种判断，林荫大道公司决定在进博会结束后，把这五台老爷车移师国家会展中心旁边的虹桥进口商品展示交易中心延展。同时，另外四台古董车已经在美国装船，正在运往上海的途中，届时它们将一起出现在虹桥。

▲1957年的玛莎拉蒂450Ｓ，是最传奇的跑车之一，也是那个时代最快、最漂亮的赛车之一。