苏州慧驰轻合金精密成型科技有限公司总经理、上海交大常熟汽车轻量化科技研究院副院长赵华，如今每周要在常熟和上海之间往返三次，一个半小时的车程便能抵达位于上海闵行的交通大学校区，与这里的智库专家、技术顾问进行沟通，开完会再回到常熟的项目一线。他告诉记者，常熟的地理位置非常好，与上海的心理距离也很适宜，就是一直缺一条高铁，不过这个缺憾不久后就会消除了。明年他就能坐着高铁往来于沪虞之间，轻松的单程半小时，就如同在上海市内上下班。

迎高铁时代，入半小时“核心圈”

素有“江南福地”之称的江苏省常熟市一直给人低调的印象。但其实，它的区位十分优越，常熟位于长江口南岸，阳澄湖北缘，东邻上海，南接苏州，西依无锡，与南通隔江相望，水陆交通便利。随着沪通铁路、沿江城际铁路建设的顺利推进，常熟即将在2020年迎来高铁时代。两条铁路由常熟市域中部横向穿过，加上已经启动的通苏嘉城际铁路（东线），常熟北部高铁新城正在成为“三铁交汇”综合枢纽。高铁的通车将极大拉近常熟与上海等周边城市的距离，使常熟加快融入长三角一体化“核心圈”。

赵华介绍说，2014年落户常熟高新区的上海交大常熟汽车轻量化技术研究院依托上海交通大学的优质资源，主要从事汽车零部件材料轻量化、结构轻量化等领域的科技创新及产业化，服务于常熟及苏州周边的汽车零部件企业。5年多的探索与模式创新，该院形成了对新材料、新工艺、新装备的全产业链条整合，与多家整车厂共同开发新能源汽车新产品，并成立了五家公司进行产业化生产，目前“交大慧驰”年销售已超5000万，加上五家项目公司，总计已形成年销售超过2亿元的产业集群。

“常熟的汽车配套产业链完整，同时离上海地理位置近，交通便利，让我们这样的产学研科创项目既能深入产业链前线和终端客户，又能与上海院校的专家外脑资源高效互联，大大降低了创业成本。”从上海来到常熟创业的赵华已将常熟这片宜居宜业的热土视为自己的第二故乡，像他这样过着上海常熟“双城生活”的创业者不在少数，他们对常熟融入上海“半小时经济圈”的高铁时代充满期待。

瞄准数字经济，打造城市新名片

据常熟市交通局介绍，当前，常熟正在以“三铁交汇”综合枢纽建设为契机，加快推进两个“一小时”、四个“半小时”通道建设，通过建设南沿江和通苏嘉甬两条高铁，实现一小时到达南京和杭州两大省会城市; 通过推进沪通高铁、S342建设，实现半小时到达虹桥、硕放两个国际机场，半小时到达苏州及市域全境，内畅外达的城乡快速路网和高效便捷的综合快速交通体系彻底打通常熟市交通运输瓶颈，为常熟经济奋力转型奠定坚实基础。

（常熟站）

常熟城铁片区建设和发展专业委员会主任陆小强表示，未来，铁路客运常熟站将成为常熟新的交通门户，高铁新城依托便捷高效的交通网络，正在规划建设以数字科技产业为支撑，集智慧住区、活力商区、创意办公为一体的“数字科技新城”。积极承接上海数字科技溢出效应，加强创新资源、高端要素对接，目前正在布局5G基础设施，推动专业数据中心和超算中心建设，华为工业云、万国数据、易华录等标杆企业相继落户。新城将以“产城融合”为发展定位，围绕“数字产业、数字生活”两个方面，致力于打造“驱动城市产业发展的新引擎、生态与智慧并存的宜居新家园、常熟面向长三角的城市新名片”。

为此，常熟市政府即将制定出台“数字科技新城”产业发展的专项扶持政策，完善财政投入、创新应用示范、产业载体建设、重大项目实施等领域的政策配套，营造数字经济产业发展的政策环境。发挥新城内数据中心的基础性作用，完善数据资源开放共享与信息流通体制机制，以数据汇集带动技术、资金、人才等产业要素集聚，构建和完善数字经济生态体系。

（数字科技新城）

常熟市委书记周勤第表示，常熟将进一步发挥与上海地缘相近、经济相融、人文相亲等优势，积极深化与上海重点园区合作，探索“一区多园 ”“飞地开发”的运营模式，打造若干个沪虞合作的“区中园、园中园，加快融入上海“半小时经济圈”。同时，更高层次扩大开放，主动融入上海科技创新中心协同圈，积极承接上海数字科技溢出效应，加强创新资源、高端要素对接，在融入一体化中拓展发展空间，在推动一体化中实现高质量发展。