最近两天，长兴岛上热火朝天，中船集团沪东中华造船公司两艘与“LNG”(液化天然气)相关的大船相继交付。其中，一艘是采用双燃料发动机的液化天然气（LNG）运输船，另一艘是以LNG为主动力的全球最大集装箱船，两艘新型船舶均紧扣当下全球航运业最为关注的环保问题，得到海外知名船东的高度评价。

今天首次下水的全球首艘23000TEU（标准箱）液化天然气动力（LNG）集装箱船是沪东中华公司为法国达飞行业集团量身定制。法国达飞是世界上最大的海运集团之一，近年来加速实施生态环保计划，到2022年，将接收20艘LNG动力集装箱船。2017年，沪东中华与达飞集团签订了5艘23000 TEU集装箱船建造合同，成为第一家承建世界最大型LNG动力集装箱船的船舶企业。

这艘集装箱船去年开建，是全球首个完全以LNG为主要动力的超大集装箱船项目。该船总长400米，型宽61.3米，甲板面积约等于四个标准足球场；服务航速22节，载箱量达到2.3万TEU（标准箱），并可运载2200个40英尺冷藏集装箱，载重量近22万吨，是名副其实的海上巨无霸。

海上巨无霸拥有一颗独一无二的“绿色心脏”。该船安装了一个18600立方米的MK Ⅲ薄膜式燃料舱。由于采用了LNG动力设计，因此完全满足全球当下最严格的排放要求，且船舶能效设计指数达到第三阶段标准。与同类型燃油动力箱船相比，该船单个航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。由于该船综合线型和结构更为优化，大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善，使单箱运营成本大幅降低，可以在环保的前提下满足船东多样化的运营需求。

就在LNG动力集装箱船下水前一天，另一艘第四代17.4万立方米大型液化天然气运输船首制船“天枢星”号也在长兴基地完成命名。“天枢星”号是沪东中华承接的四艘同类型船舶中的首制船，将投入俄罗斯亚马尔项目LNG的运输。该船总长295.00米，船宽45.00米，型深26.25米，航速21节，采用新型双燃料发动机推进，可以通过回收运输中挥发的液化天气作为船只的辅助动力，能耗较上一代产品下降16%。

沪东中华公司介绍，下阶段企业将进一步推进产业结构调整，着力打造LNG全产业链，将加大对LNG产业链关键技术、自主可控装备、进口替代产品的科研攻关力度，提升中国造船业的全球核心竞争力。