美军最近公布了阿曼湾商船遇袭以及伊朗拆雷的高清影像，且不说这些影像靠不靠谱，有几个细节却值得注意。

伊朗舰艇行动有没有问题？

根据美军公布的当时海上态势图和时间轴，当日3时12分左右，美军“梅森”号驱逐舰收到挪威的“前线牵牛星”号油轮呼叫，报告自己在阿曼湾公海被袭，距伊朗海岸19海里。但这个呼叫信号应该是通过救难频道广播的，美伊双方应该同时获悉。

3时20分左右，美舰观察到“前线牵牛星”号大火，此时在40海里外的另一艘美军驱逐舰“班布里奇”号，开始向“前线牵牛星”号驶去准备救援。4时许，“前线牵牛星”报告遭遇新的射弹命中，开始进水，机舱起火。1小时后，美舰观察到伊朗巡逻船和多艘近岸攻击艇出现在事发海域。

差不多过了1小时，“勇气”号在距富查伊拉东部约80海里处停止，该船遇袭地点也位于公海，距离伊朗海岸线21海里，据这艘船所属的日本航运公司最初报告，该船3小时内遭遇2次袭击。不过，“勇气”号遇袭的时间，在美军的记录中是空白。

之后的海上的情况就复杂了，概括起来说就是，美国驱逐舰和伊朗巡逻艇抢着接收遇袭的油船船员，两者之间很有点争先恐后，而且伊朗方面看上去积极一些，可又两不相扰。

整个救援过程，伊朗舰艇的行动挑不出什么大的毛病。在同时接收到“前线牵牛星”的求救信号后，伊朗舰艇比美舰更早到达。在“勇气”号遇袭后，伊朗舰艇也是更早开始转向靠近该船。虽然事发海域是公海，但从主张本国在该海域的责任和权利的角度看，除了表现太积极，伊朗方面的行动不算异常。若只是把伊朗的救援行动当做袭击证据，显得有点牵强。

被拆下来的是什么水雷？

但伊朗方面就没有任何纰漏么？不见得。美军披露的画面中，有个地方疑点多多。

就在接收船员结束的3小时之后，一直在监视伊朗舰艇的“班布里奇”号，观察到伊朗一艘巡逻艇的艇员在拆除“勇气号”右舷中部的某个装置。在拆除作业完成后，这艘该艇与一艘未确认身份拖船海上靠泊，但未发现转移物资。

从最新披露的画面看，被伊朗拆除的确定是吸附性爆炸物无疑，这玩意有自己的专有名称：帽贝水雷。帽贝是一种贝壳类，可能名称略生僻，所以事件一开始有媒体称之为磁性水雷。但这种水雷又和通常的水雷不同。典型的帽贝水雷体积不大，是给蛙人用的。使用的时候，由蛙人背着游到目标附近，贴在水下。这种雷的装药也不会太多，顶多也就是炸个洞，如果在水下，危害比较大，如果在水上，单靠一两发雷，造成的伤害就比较有限了。另外，这种雷一般是定时的，装上之后，到了设定时间点就爆炸。

此外，帽贝水雷的使用对深度和航速都有要求，太深了可能无法保证水密性，无法正常工作，浅了没事，贴到水面以上更没事，但蛙人一般不会贴水面，因为都叫“蛙人”了，不潜水做点动作，技术含量太低。除非对付的是没有警惕性，船员又少的民船。目标船的航速太快了也不行，会吸不住，贴水线以上就没这问题。所以，在目标船停泊时把水雷贴上去，比航行状态贴更合理。从航海记录看，遇袭的两艘油轮，都在事发地停泊了不短的时间——毕竟是霍尔木兹海峡，堵啊！

徒手拆雷出于什么考虑？

正是这颗水雷，带出的问题比答案多。

从航迹看，伊朗舰艇确实离遇袭油轮更近些，而且排水量不到200吨的巡逻艇，以及只有几十吨的攻击艇，比几千吨的驱逐舰要灵活得多。所以很有可能，伊朗小艇比美舰更早注意到“勇气”号右舷侧有未爆雷。

但伊朗艇员对未爆雷的处置却生猛至极。从画面看，伊朗的船艇靠上“勇气”号后，艇员是徒手拆雷的。拆除完毕后还在船体上残留了一个吸附装置，被美军事后近距离做了拍摄。从该残存部件断口看，是硬被掰断了。而且伊朗艇员在拆除作业过程中，并不介意美军飞机拍照。

这样的处置方式让人不解，要么拆雷的人没意识到那是什么，决定先把它拆下来看看。要么是时间太紧等不及排爆人员，赶紧拆下来。

但在已经有两艘商船连续遇袭的前提下，“勇气”号舷侧被炸开的洞又那么明显，这种做法显然太缺乏警惕性。而且伊朗早就公布过自己拥有帽贝水雷，几乎可以说是制式装备，如果连“家常日用”都不认识，这些艇员业务素质似乎说不过去。

如果确定是爆炸物，直接上手硬拆就更不合理，万一拆的过程中水雷爆了怎么办，这些艇员怎么就这么有信心？目前已经确认，出现在事件现场的伊朗舰艇，隶属于革命卫队，在号称比伊朗军队组织还严密的革命卫队里，拆雷作业不大可能由艇组自行决定，大概率是奉上级命令，如果层层请示，走完决策流程又可能花很长时间，问题是，3个小时对于上报决策执行来说不算长，这个决定到底是谁下的？决策者是真不知道那颗雷的轻重，还是有别的考虑？

无论如何，阿曼湾商船遇袭已经成了罗生门，这颗被拆下来的未爆雷则是破解疑问的重要证据，追踪它的来源，极可能找到真凶。对伊朗来说，如果这颗雷确实跟自己无关，也是回击美军指责的重要工具。但迄今伊朗方面似乎还未就这枚未爆雷发声。明明是冒着生命危险拆下来的，怎么能悄无声息了？！